在零下25℃的冰天雪地中赛车,是怎样一种体验?

作者:汽车每天见 / 公众号:qcmtjian 发布时间:2019-08-15

2019 CCPC克拉玛依站将于一周后开战,作为2019赛季的首站比赛,必然令人十分期待。今年的比赛中,车手们将继续在“三高”——高温、高寒、高海拔的环境中参赛。想提前了解比赛?不妨先来回顾一下去年的精彩盛况吧。
作为每年最“冷”的一场比赛,牙克石站常以“三高”中的“高寒”著称。牙克石位于呼伦贝尔大草原与大兴安岭林区的交接处,整体地区纬度为北纬47°05′-53°20′。草原地势平缓,来自西伯利亚的冷空气可以毫无阻隔地从俄罗斯直扑进来,因此牙克石属于寒温带大陆性季风气候,冬季漫长、寒冷,最低温度甚至可达零下50℃。
2018 CCPC牙克石站的举办时间是12月中旬,正值全国各地降温,比赛期间,场地的温度已经低至零下25℃-30℃。该站比赛主要考验车辆在极寒条件下的性能表现,如加速性能、制动性能、高寒操纵稳定性能、各种系统低温工作情况以及车辆全面的综合性能。
比赛于中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场和博世(呼伦贝尔)汽车测试技术中心举办,车手们将在这里完成五个参赛项目,分别为0-50m冰面起步加速、24米蛇形绕桩、定圆测试、单移线测试以及性能综合赛。参赛车辆分为轿车组和SUV组,根据车型大小和市场定位,又被分为14个小组别。
0-50m冰面起步加速,车辆将会从准备区发车,加速通过长达50m的加速区域,用时最短者获胜。这个项目看起来似乎非常简单,但实际上很考验车辆的轮胎抓地力、电子稳定系统对车轮限滑的辅助功能、动力性、底盘调校标定以及车手对车辆的把控。
24米蛇形绕桩,车辆在发车区域起步,经过100米的加速区域后,进入间隔为24米的桩桶区域,用时最短者获胜,每碰到一个桩桶则罚时1秒。这个项目主要考验车辆的操纵稳定性、转向性能、动力性能、底盘标定、电子车身稳定系统、轮胎抓地力等方面。
定圆测试,车辆围绕一个半径为30-120米的圆圈行驶,以尽可能快的速度稳定驾驶两圈,用时最短者获胜。该测试主要考验车辆在极限情况下的底盘调校、轮胎抓地力、转向系统反馈、电子车身稳定系统的介入时机等等。一旦速度和转向角度控制不好,车辆容易出现打滑、失控或冲出赛道等危险情况。
单移线测试,车辆在发车区起步,经过150米的加速区加速后,按照规定的线路进行避障行驶,整体过程用时最短者获胜。这个项目更加考验车手对车辆的把控能力,同时也特别考验车辆的底盘极限稳定性、主动安全性能、转向性能以及轮胎性能等。
性能综合赛,让车手以最快的速度、最短的时间完成赛道行驶,综合考验车辆高寒天气下的动力性、操纵稳定性、底盘调校、轮胎抓地力、转向性能、变速箱反应以及车手的驾驶技术等。这也是集成前面四个项目的综合考验,同时也最具观赏性。
结合5个项目的结果,组内单项获胜最多的车型评定为每个组别最终的综合冠军。获奖车型如下:紧凑型自然吸气轿车组:长安汽车第二代逸动;紧凑型增压轿车组:上汽大众凌渡;两厢运动型轿车组:一汽-大众高尔夫R-Line;中型商务轿车组:吉利汽车帝豪GL;中型运动轿车组:奇瑞捷豹路虎XEL;小型增压SUV组:广汽菲克自由侠;小型自然吸气SUV组:长安汽车全新CS35 Plus:紧凑型增压运动SUV:上汽大众斯柯达柯珞克;紧凑型增压舒适SUV:东风本田CR-V;紧凑型增压家用SUV-手动组:东南汽车 DX7 Prime;紧凑型增压家用SUV-自动组:长城汽车哈弗H6;紧凑型自然吸气SUV组;一汽丰田RAV4;中型新秀SUV组:汉腾汽车汉腾X7S;中型城市SUV组:广汽本田冠道。
作为去年的收官之战,牙克石站至今让人回味无穷。即将到来的克拉玛依站,则是与牙克石站截然相反的高温战,为期四天的浴火征战,注定更加精彩!
精彩推荐
纯电动汽车充换电怎样结合最合理?国产电动汽车排名及价格表 比亚迪稳拿冠亚军最倒霉的兰博基尼,停在路边被花盆砸了,发动机还坏了!

关注汽车每天见微信公众号,获取更多图文精彩内容


其他栏目